Jay Gatsby lo tenía todo, excepto quizás la presencia de ánimo para reducir el dramatismo y poder aferrarse a las cosas buenas, es decir, automóviles y bicicletas que resistirían el paso del tiempo por su belleza y elegancia implacables. La era art déco, que se extendió por más de dos décadas, influyó en el diseño a nivel internacional y los vehículos se beneficiaron de este enfoque artístico de la industria. Gran parte de lo que se construyó en los años 20, 30 y 40 ahora solo existe en las salas sagradas de los museos y garajes de coleccionistas mientras babeamos sobre este glorioso pasado automovilístico. La grandeza de Gatsby podría haber permanecido, si hubiera elegido conducir una de estas bellezas hacia la puesta de sol de West Egg, dejando a Daisy atrás en una nube de rico escape. Fresco para la interpretación cinematográfica a toda velocidad de Baz Luhrmann de la emblemática novela de Fitzgerald, hemos recopilado 10 de los mejores autos y motocicletas art déco jamás construidos.
1934 Voisin C27 Aerosport
Gabriel Voisin, un pionero de la aviación francés y constructor de automóviles, fue un verdadero revolucionario en el mundo del automóvil en la década de 1930, al construir el hermoso y costoso Voisin C27 Aerosport en su mayoría de aluminio, con un impresionante interior de estilo art déco con mosaicos e innovaciones como un sistema de vacío techo corredizo de vidrio que también hacía las veces de luneta trasera. Desarrolló 104 hp con su motor de 3.0 litros y podría alcanzar un máximo de 93 mph. Voisin lo construyó con fondos prestados y casi quebró para llevar sus autos al mercado. ¿Te suena familiar, Citron?
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1948 Timbs Buick Streamliner
Al final de la Era Art Deco, un ingeniero mecánico llamado Norman E. Timbs diseñó y construyó este elegante modelo con aluminio en su mayoría sobre un chasis de acero. A un costo de $10,000, el Streamliner tardó más de dos años en construirse. La elegante forma aerodinámica y el motor Buick Super 8 permitieron que el Streamliner alcanzara las 120 mph, bastante rápido para su época. El diseño era en realidad muy simple, libre de adornos llamativos y sobrediseñados. Para mantener la forma limpia, no se cortaron puertas del cuerpo. Simplemente salías de la cabina a la parte protegida del guardabarros. Esto hizo que fuera un poco difícil mostrar algún grado de caballerosidad en tu cita. Sal tú mismo.
1930 Mercedes Benz SSK
Diseñado por nada menos que Ferdinand Porsche, el SSK no fue solo un buen ejemplo de la influencia del art déco, sino un auto de carreras eminentemente capaz que se desempeñó y llegó al podio. El motor sobrealimentado con 500 libras-pie de torque llevó al SSK a 120 mph, convirtiéndolo en el auto más rápido del mundo en 1930. Ganó numerosas carreras, como el Gran Premio de Alemania y la Mille Miglia. Ferdinand pasó a una carrera automotriz algo ilustre. Un SSK poco común restaurado, llamado Count Trossi, fue ganador de Best of Show en no menos de dos shows de Concours DElegance y es propiedad nada menos que de Ralph Lauren. Oh, Ralph. ¿Debes tener todo?
1938 Saoutchik Hispano-Suiza H6C Dubonnet Xenia Streamliner
Utilizando un chasis Hispano-Suiza H6B modificado, el aviador y piloto de carreras Andre Dubonnet encargó este ejemplar singular del Dubonnet Xenia Streamliner. El diseño alargado que se estrecha evoca los aviones de la misma época y luce algunas puertas de apertura paralela bastante únicas que se mueven hacia atrás a lo largo de la carrocería del automóvil. La familia Dubbonet pudo financiar este costoso esfuerzo debido en gran parte a su exitoso negocio de coñac. ¿Quién dice que beber y conducir es una mala combinación?
1934 bmw r7
El R7 muestra cuán profunda fue la influencia del art déco. Un prototipo puro, el R7 se erige como una de las bicicletas más impresionantes jamás creadas. Los guardabarros opulentos, la escultura fluida de la carrocería y el acero y el cromo ornamentados se prestan a un diseño incomparable para motocicletas. Sus horquillas delanteras telescópicas también resultan ser las primeras en un vehículo de dos ruedas. Cada aspecto de la moto contribuyó a su elegante diseño, incluido el tanque de gasolina cerrado, las suaves tapas de balancines y el escape de forma única. La motocicleta se almacenó en la década de 1940 y BMW Classics la revivió en 2005. Gracias a los dioses de las motocicletas, la R7 sobrevivió, ya que ninguna otra sobre dos ruedas se parece en nada a ella, ni lo hará nunca.
1928 Rolls-Royce 40/50hp Phantom I Ascot Dual Cowl Sport Phaeton
Este fue más o menos el viaje preciado de Jay Gatsby, al menos en una de las películas. Tan llamativo y opulento como Liberace en un piano de diamantes, el gran Rolls amarillo era un espectáculo digno de ver, incluso en la era de las grandes demostraciones de riqueza. Con una carrocería personalizada de Brewster, una empresa con sede en Long Island, Nueva York, esta versión del Phantom está fuertemente influenciada por los gustos estadounidenses de su época, a diferencia de las iteraciones británicas del mismo automóvil. El potente motor de 7.668 cc y 113 hp del automóvil se vio eclipsado fácilmente por el interior y la cabina bellamente diseñados. No es una exageración imaginar que este enorme trozo de extravagancia alimentada por la riqueza casi cumpliría el papel de un personaje en la novela de Fitgerald. Incluso en amarillo brillante, era menos molesto que Daisy.
Corsario fantasma de 1938
En pura ira art déco, el Corsair era a la vez esbelto y feroz. El Phantom Corsair fue diseñado por Rust Heinz de la fortuna HJ Heinz. Tan futurista como las cosas se pusieron en aquel entonces, el Phantom Corsair realmente parece un automóvil blindado de película negra con sus ruedas cubiertas y una parrilla suave pero amenazante. Las puertas funcionaban con botones eléctricos en lugar de manijas de las puertas, lo que hacía que su apariencia fuera aún más aerodinámica. Si bien el automóvil era largo, la dimensión más impactante era el ancho 6+ que podía acomodar a cuatro personas en la primera fila, una a la izquierda del conductor. Lástima que este auto nunca vio producción desde que Rust Heinz murió prematuramente en un accidente automovilístico en 1939. Supongo que debería haberse quedado con los condimentos.
1938 Bugatti Tipo 57SC Atlántico
Promocionado como el auto más hermoso jamás fabricado, el Bugatti Type 57SC Atlantic también es uno de los autos más caros jamás vendidos en una subasta. Solo se construyeron dos SC y se aumentó la potencia de 175 a 200 a través de un sobrealimentador. Sin embargo, su diseño icónico que lleva la curvatura Art Deco a extremos hermosos es el verdadero tesoro. Si este hubiera sido el viaje elegido por Jay Gatsby, probablemente se habría esforzado más para evitar golpear a Myrtle.
1937 Delahaye 145 Chapron Coupé
El fabricante de automóviles francés Delahaye dejó su fuerte huella de diseño en el mundo de los automóviles de estilo art déco. El 145 Chapron Coupe es uno de los modelos más sutiles, pero aún impresionantes, y solo se fabricaron dos. Con un gran V12 de 4.5 litros, el cuerpo en forma de cigarro fue diseñado por Henri Chapron y actualizado con un hermoso trabajo de pintura de dos tonos. El 145 no solo era elegante, también era increíblemente rápido, con 235 caballos de fuerza y una velocidad máxima de más de 160 mph velocidades de Gran Premio que resultaron en numerosas victorias de autos de carrera, incluida la Mille Miglia. Cuente esto como una instancia en la que los franceses no renunciaron al poder.
1936 KJ Henderson Páramos de Poniente
Si alguna vez has visto al Batman de dibujos animados subirse a su Batcycle al estilo del cine negro, entonces sabrás que la motocicleta KJ Henderson de 1936 es su inspiración. Casi como un automóvil en su ejecución, la motocicleta usó una motocicleta KJ Henderson de 1930 y agregó una carrocería y una carrocería extensas para un trabajo completamente personalizado en 1936. La motocicleta se construyó originalmente en 1936 y se personalizó a partir de una KJ Henderson de 1930. Más recientemente, la bicicleta fue completamente restaurada por Frank Westfall de Syracuse, NY. Aunque probablemente no sea una navaja en los giros, el motor de cuatro cilindros en línea proporciona la potencia suficiente para mover cómodamente este sueño art déco de dos ruedas. Los murciélagos lo habrían destruido.